疫情在南京禄口机场引发了社会的关注之中，民航乃是防控环节里的关键所在，面临着巨大无比的压力以及考验呀。
疫情突发与快速响应
在7月20日，南京禄口机场察觉到保洁人员核算检测呈阳性之后，民航局当即开启应急程序，于第一时间跟江苏省以及南京市的相关部门取得联系，去知悉感染人员的岗位、接触史以及对机场运行构成的影响，并且火速派遣两名流行病学专家奔赴现场，助力开展专业的流调工作，这一连串动作在数小时内达成，从而为后续的防控赢得了宝贵时间。
民航局飞行标准司，在事件刚开始的时候，就确定了工作的方向，着重评估疫情对于航空安全运行潜在的风险，他们跟东部机场集团维持紧密的沟通，追踪地方所采取的各项隔离、检测以及消杀措施，保证民航系统的应急处置和地方防控没有缝隙地衔接，避免风险借着航空网络蔓延。
连续出台强化措施
7月22日，民航局给全行业发出紧急通知，要求所有一线工作人员马上接受核酸检测。那个通知很特别地强调，得严格去执行国际跟国内航班服务人员分开作业的规定，坚决杜绝人员交叉混流的情形出现，从源头把病毒在机场内部的传播链给阻断。
关于国际航班保障方面，民航局再度强调了“四指定”以及“四固定”的硬性规定。详细说来，国际客运保障人员的工作区域要独立安排，休息场所也要独立安排，通勤车辆同样必须独立安排；货运保障人员必须固定班组，货运保障人员必须固定场地，货运保障人员还必须固定设备。另外，于涉及高风险航班的机场而言，要达成相关工作区域的“两集中”，还要达成人员居住的“两集中”。
细化国内航班防控
7月26日，民航局专门就国内航班防疫发布了指导，针对旅客管理提出了更细致要求，针对机组防护也提出了更细致要求。文件明确了旅客信息查验环节的具体操作标准，明确了机上服务简化环节的具体操作标准，明确了客舱通风消毒环节的具体操作标准，还要求航空公司加强机组人员的健康监测，要求航空公司加强机组人员的个人防护培训。
同时，民航局作出要求，各单位要积极配合各地政府所开展的流行病学调查以及信息排查工作。一旦发现有确诊病例，或者密接者曾乘坐过航班之时，航空公司需要立刻提供完整的旅客名单，还有座位信息以及机组人员名单，以此确保溯源工作能够精准且高效地进行，进而切断疫情借助航空运输进行传播的途径。
升级检测与人员关怀
八月二日，民航局针对德尔塔变异毒株，进一步升级防控举措，极大幅度地扩展核酸检测范畴以及频次。直接为国际旅客、货物与航空器提供服务的一线高风险工作人员，被调整为每两天进行一次检测；国内航班机组以及其他相关保障人员，需要每周检测两次，且每次检测的间隔要超过两天以上。
一方面要严格进行管理，与此同时，民航局还要求各个单位切实把一线员工的关心关爱工作给做好。尤其是在夏季高温那个时间段，需要合理地安排排班，要防止员工出现中暑的情况，还要避免因为疲劳从而致使操作失误或者防疫方面出现疏漏。除此之外，要持续不断地加强防疫培训，以此来确保每一位员工都能够熟知规范并且可以自觉去执行。
既有成效与熔断机制
疫情发生之后，民航局发布了七版《运输航空公司、机场疫情防控技术指南》，这套持续完善的制度有显著成效，到今年6月底时，中国民航保障了数百万架次航班，达成了服务国际航班的高风险人员“零感染”以及机组人员机上“零感染”这两个目标。
在国际客运这方面，民航局始终坚持去执行熔断措施，自措施开始实施一直到2021年8月2日，总计针对302班输入风险比较高的国际航班实施了熔断，使得入境航班减少了621班，经过估算阻止了超过2300例潜在的输入病例，切实有效地构筑起了“外防输入”的空中防线。
未来策略与持续监管
民航局会依照“空中防控力度不减弱、地面防控措施更严格”的策略来展开工作，第八版疫情防控技术指南已经完成，不久后将会发布，新版指南主要是对机场一线人员封闭管理进行细化，增加各类人员核酸检测频次，以及对机组人员的入境隔离与健康监测方案予以优化。
民航局会强化对航空公司、机场执行防疫规定的监督检查，保证各项要求被写入单位运行手册且得以落到实处，同时持续严格施行航班熔断政策，并且联合有关部门评估入境航空器的消杀标准，为后续保障环节提供更具科学性的操作依据，达成全链条风险可控。
一场持久战是疫情防控，民航环节特别不可以松懈。您觉得在常态化防控情形下，坐飞着机出行之际，个人除了把防护做好，还能够于哪些方面主动去配合民航部门的防疫工作呀？欢迎把您的看法分享出来，要是感觉本文有作用，请点赞给予支持。
